歷史通

啟德機場

啟德機場

啟德機場(1925年1 月24 日—1998 年7 月6 日)是香港一座已停用的民用飛機場,位於九龍九龍城區。於1962 年至關閉期間正式名稱為香港國際機場、香港啟德國際機場;至1998 年赤鱲角機場落成,取代啟德機場成為香港國際機場。

啟德機場運作時為全球最繁忙的國際機場之一, 客運量全球第三,貨運量全球第一。然而,極為繁忙的啟德機場座坐落於香港市區,只有一條跑道,而且周圍均屬於高密度樓房,空域狹小,在安全及需求考慮下,香港政府於1989 年選址大嶼山西北面的赤鱲角興建新機場。新機場工程歷時8 年,於1998 年7 月啟用,同時啟德機場完成其歷史任務,正式關閉。啟德機場運作時曾經有「全球十大危險機場」的稱號。經過多年的研究及討論,香港政府在啟德機場的原址推出《啟德發展計劃》。

20 世紀初,何啟爵士和區德先生(又名區澤民)合資經營「啟德營業有限公司」(Kai Tack Land Investment Co., Ltd.),在九龍灣北岸進行填海工程。1914 年4 月獲得政府批准,1916 年工程展開。新填地面積有120 英畝,原計劃發展成花園城市住宅區。填海地域以二人合資之公司的名字命名,稱作「啟德濱」(Kai Tak Bund)。1920 年完成首期工程、1927 年完成第二期工程。但公司其後倒閉,當時政府屬意讓這一大幅空置土地用作機場用途。土地先後成為英國皇家空軍機場、飛行會和飛行訓練中心。

二次大戰期間,日軍開始進攻香港,並在當日轟炸啟德機場,迅速地把英國皇家空軍的飛機及設施摧毀。香港在同年12 月25 日起被日本佔領。日軍在1942 年3 月擴建啟德機場,招募了數千名工人炸毀古蹟宋王臺,利用得來的石頭在原有的13/31 跑道以外建造了一條橫跨清水灣道的07/25 跑道。07/25 跑道當時長1,371 米,在1943 年年底建成,機場西北面的九龍寨城石牆,及鄰近的20 多條鄉村亦被拆毀。日軍也拆卸了原本的航空大樓。

啟德機場在第二次世界大戰後期受到盟軍的猛烈轟炸,嚴重損毀。最後日本在1945年8 月15 日投降。戰後政府為重建啟德機場,剷平了宋王臺餘下的「聖山」部份。


啟德機場

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啟德機場(1925年1 月24 日—1998 年7 月6 日)是香港一座已停用的民用飛機場,位於九龍九龍城區。於1962 年至關閉期間正式名稱為香港國際機場、香港啟德國際機場;至1998 年赤鱲角機場落成,取代啟德機場成為香港國際機場。

啟德機場運作時為全球最繁忙的國際機場之一, 客運量全球第三,貨運量全球第一。然而,極為繁忙的啟德機場座坐落於香港市區,只有一條跑道,而且周圍均屬於高密度樓房,空域狹小,在安全及需求考慮下,香港政府於1989 年選址大嶼山西北面的赤鱲角興建新機場。新機場工程歷時8 年,於1998 年7 月啟用,同時啟德機場完成其歷史任務,正式關閉。啟德機場運作時曾經有「全球十大危險機場」的稱號。經過多年的研究及討論,香港政府在啟德機場的原址推出《啟德發展計劃》。

20 世紀初,何啟爵士和區德先生(又名區澤民)合資經營「啟德營業有限公司」(Kai Tack Land Investment Co., Ltd.),在九龍灣北岸進行填海工程。1914 年4 月獲得政府批准,1916 年工程展開。新填地面積有120 英畝,原計劃發展成花園城市住宅區。填海地域以二人合資之公司的名字命名,稱作「啟德濱」(Kai Tak Bund)。1920 年完成首期工程、1927 年完成第二期工程。但公司其後倒閉,當時政府屬意讓這一大幅空置土地用作機場用途。土地先後成為英國皇家空軍機場、飛行會和飛行訓練中心。

二次大戰期間,日軍開始進攻香港,並在當日轟炸啟德機場,迅速地把英國皇家空軍的飛機及設施摧毀。香港在同年12 月25 日起被日本佔領。日軍在1942 年3 月擴建啟德機場,招募了數千名工人炸毀古蹟宋王臺,利用得來的石頭在原有的13/31 跑道以外建造了一條橫跨清水灣道的07/25 跑道。07/25 跑道當時長1,371 米,在1943 年年底建成,機場西北面的九龍寨城石牆,及鄰近的20 多條鄉村亦被拆毀。日軍也拆卸了原本的航空大樓。

啟德機場在第二次世界大戰後期受到盟軍的猛烈轟炸,嚴重損毀。最後日本在1945年8 月15 日投降。戰後政府為重建啟德機場,剷平了宋王臺餘下的「聖山」部份。

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